INVANDRING. På senare tid har vi rapporterat om en makedonsk förare med falskt körkort som körde på uppdrag av DSV. Nu upprepas historien. Den 7 oktober, stoppar polisen i Sundsvall vid Njurunda, ett bil- och släpekipage som tillhör Norrköpings Transport AB – som kör för DSV. Idag sitter chauffören häktad. Även i det här fallet handlar det om bland annat falskt körkort.
Den 18 september stoppades ett DSV-ekipage söder om Västerås, med gods till ICA. Föraren som körde den bulgarienregistrerade dragbilen, är från Makedonien, saknade arbetstillstånd, hade varit i Sverige i minst fem månader samt hade köpt körkortet på en körskola i Makedonien.
Den 7 oktober kommer DSV:s namn åter upp i ett liknande sammanhang. Den här gången är det ett svenskt åkeri, Norrköpings Transport AB, som kör för DSV, som stoppats och förarens handlingar är falska.
DSV:s vd Magnus Malmqvist, vill inte uttala sig om hur detta kan påverka ICA:s förtroende för dem, utan hänvisar till att det är ett pågående fall.
ICA:s pressekreterare Sara Hjelm, vill inte heller uttala sig om deras förtroende för DSV efter detta nya fall. Tystnaden är kompakt i väntan på utredningsresultaten.
Polisen på plats vid Armsjön vid Njurunda i Västernorrland, misstänkte att förarens pass såväl som körkort, var förfalskade varför föraren greps och fördes till polisstationen i Sundsvall.
Jourhavande förundersökningsledare Jonas Passbo, Västernorrland, meddelar att föraren misstänks för falsk urkund och anhöll föraren under eftermiddagen för vidare utredning.
Mannen häktas. Det visar sig att han är från Makedonien, men medförde ett falskt bulgariskt pass – och körkort.
Efter anhållandet, tog åkeriet hand om ekipaget. Norrköpings Transport AB använder sig nästan uteslutande av utländska förare och när tidningen Proffs talar med företagets vd, Nedjad Ljeskovica, får vi bekräftat att de mycket riktigt kör för DSV.
När vi ställer frågor om hur det kan komma sig att en av hans chaufförer sitter häktad för missbruk av falsk urkund, blir tongången en annan. - Det vet jag inget om, svarar han skarpt.
Men, det är ju en av dina chaufförer! - Varför ringer du mig och inte polisen om detta, undrar han. Jag vet inget om detta. Jag har inget med det att göra.
Då det handlar om en av dina chaufförer, så vet du väl vad som har hänt?
- Nej, jag vet inget. Han är inlånad chaufför, säger en nu märkbart förargad Nedjad Ljeskovica, innan han slänger på luren.
Genom källor, får Proffs senare veta, att chauffören inte alls är inlånad då denne uppvisat ett anställningsintyg från Norrköpings Transport AB.
Åkeriet ser idag ut att komma undan just denna händelse utan repressalier då rubriceringen ”brott mot utlänningslagen”, lades ner bland annat på grund av det låga straffvärdet, men andra uppgifter gör gällande att vi lär ha anledning att återkomma till Norrköpings Transport AB i andra ärenden längre fram. Och förhoppningsvis tar sig då vd Ljeskovica sig mer tid att svara på de frågor vi har kring hans verksamhet.
Ovanstående från tidningen Proffs
TIDIGARE 2014-11-20. Bluff-chaufför friad
I tingsrätten berättade den 45-årige chauffören att han blivit lurad av en ”mellanhand” och att den berättelsen friade honom. Enligt tingsrätten har den inte inte kunnat motbevisas av åklagaren.
Chauffören berättade att han köpt handlingarna för 40 euro, knappt 400 kronor av en kontaktperson i Bulgarien som enligt chaufförens egen berättelse gav intryck av att vara en myndighetsperson. Den historien friar honom helt vilket väcker upprörda känslor i åkeribranschen.
– Det är en häpnadsväckande dom. Uppenbarligen går det att dra vilken story som helst i det svenska rättssystemet och bli frikänd. Tyvärr innebär det här ett fribrev för dom som utnyttjar utländska chaufförer. Det är uppenbarligen bara att blåsa på därute på vägarna, säger Thomas Morell, regionchef för Sveriges Åkeriföretagare i Skaraborg.
Gripandet av den makedonske chauffören i Njurunda i september har väckt uppmärksamhet i transportbranschen i Sverige som ett exempel på den sociala dumping som förekommer i åkeribranschen. Det har blivit allt vanligare med utflaggning av åkerier till låglöneländer och underbetalda utländska chaufförer på de svenska vägarna. Det har rapporterats om löner på under 13 kronor. I Sverige och Norge har det gjorts beslag av 150 falska körkort, enligt polisen i Västra Götaland som har ett riksuppdrag att bevaka utvecklingen på området.
– Domen i Sundsvall är allvarlig. Den åsidosätter säkerheten på våra vägar och ger en signal till polisen på våra vägar att det inte lönar sig att rapportera den här brottsligheten. Signalen är att det inte behövs något körkort och om man ertappas så är det bara att hitta på en historia, säger Thomas Morell till Mittnytt.
Chauffören i Njurunda arbetade för ett svenskt åkeriföretag med säte i Norrköping som körde för den välkända danska speditören DSV. Till det yttre framstod alltså transporten som fullt legal, men när polisen ber att få titta på chaufförens handlingar visade det sig att pass, id-kort och körkort var förfalskade. Hans papper gav intryck av att han var medborgare i EU-landet Bulgarien, och alltså hade rätt att köra lastbil i Sverige men i verkligheten var han makedonier.
I Sverige har det förekommit lågbetalda makedonska chaufförer med falska papper på vägarna som mer eller mindre levt i sina lastbilar i upp till nio månader i sträck, och inte heller den här chauffören har kunnat visa upp fast bostadsadress i sitt hemland Makedonien.
Men det är inte hans bakgrund eller arbetsvillkor som intresserat rättsväsendet i Sverige, utan hur det kom sig att hans papper var falska.
Själv berättar han i förhören att han sökte bulgariskt medborgarskap 2009 och att han kom i kontakt med en mellanhand som skulle hjälpa honom med proceduren. Det tog fyra år och kostade 40 euro men till slut fick han bulgariskt pass, id-kort och körkort som hämtades ut på en polisstation i Bulgariens huvudstad Sofia.
Såväl Interpol som Statens kriminaltekniska laboratorium har dock konstaterat att handlingarna var falska, och chauffören hävdar att han alltså blivit lurad. Som stöd för sin berättelse visade han i tingsrätten upp en rad tidningsartiklar om korrupta tjänstemän i bulgarien som utfärdade falska handlingar till makedonska medborgare.
Sundsvalls tingsrätt valde att lyssna till chauffören och han friades därmed från misstankarna om såväl brukande av falsk urkund som olovlig körning. Åklagaren har inte kunnat motbevisa honom, konstaterar tingsrätten i sin dom.
Frågan om han överhuvudtaget har förarutbildning och rätt att köra lastbil styrks av en enda uppgift, hans eget påstående att han hade rätt att köra lastbil i Makedonien.
